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“南湖去不去？3塊錢一個(gè)人，坐滿就走！”近日，武昌區(qū)文安街梅苑小區(qū)公交站前，多輛出租車在此攬客，儼然成了往返南湖區(qū)間的“擺渡車”。這些車主稱，在梅苑小區(qū)公交站附近聚集有利可圖：利用一款名為“嘀嗒出行”的網(wǎng)約車軟件推廣之機(jī)，一人持多個(gè)賬號“刷單”，通過網(wǎng)約車平臺各種獎勵、補(bǔ)貼賺取利潤，可日入千元。據(jù)稱，高峰時(shí)，該公交站前有十多輛出租車聚集。 現(xiàn)場 公交站旁，的士攬客 8月4日，市民高女士在文安街梅苑小區(qū)公交站乘車。等車中，她發(fā)現(xiàn)約5輛出租車停在公交車站前，司機(jī)有的靠在車門邊，有的走上站臺，他們不停吆喝攬客，詢問候車市民是否去往南湖，稱3元一人坐滿就走，“有的司機(jī)還說320路公交車壞了，結(jié)果話剛說完公交車就到站了”。
高女士上公交車后，向車上其他乘客打聽，得知320路公交線路一直在正常運(yùn)營。同時(shí)，該公交站前長期有出租車集中攬客。 探訪 3元一人，手機(jī)支付 14日上午，記者在該公交站旁看到，2輛出租車及一輛黑色私家車?？吭谡厩?，3輛車的司機(jī)均在公交站臺攬客。此時(shí)，正巧320路、540路兩條公交線路途經(jīng)該站。因“擺渡車”倚靠公交站泊車，當(dāng)320路公交車駛近站臺時(shí)，只得停在站臺旁靠近路中間的位置。 通過一段時(shí)間觀察，記者注意到，每當(dāng)有一批乘客從地鐵站轉(zhuǎn)乘公交，這些司機(jī)便忙活起來：有時(shí)在候車乘客中穿插攬客；有時(shí)告訴乘客“公交車剛走，得等半天”。經(jīng)他們一番招攬，有部分候車者表示愿乘“擺渡車”，而這些“擺渡車”司機(jī)首先問的卻是“有沒有手機(jī)支付”。一婆婆稱自己沒有手機(jī)，只能付現(xiàn)金，當(dāng)場被“擺渡車”司機(jī)拒載。 “你一天刷幾個(gè)號？今天刷了幾單？”“擺渡車”司機(jī)們經(jīng)常這樣閑聊。 司機(jī) 平臺刷單日入千元 借口想?yún)⑴c“擺渡車”生意，記者與這些司機(jī)攀談，得知“擺渡車”司機(jī)所說的“刷單”，是指利用網(wǎng)約車平臺獎勵機(jī)制牟利的“業(yè)務(wù)量”。 據(jù)稱，乘客上車后，司機(jī)會推薦對方使用一款名為“嘀嗒出行”的軟件進(jìn)行叫車付款，一天完成20單，平臺可獎勵司機(jī)300元，“手機(jī)上沒有軟件，可以現(xiàn)場下載”。成功叫車后，“擺渡車”將沿著320路公交線路行駛，從梅苑小區(qū)公交站往返南湖約1小時(shí)左右，遇到車上乘客的目的地與行駛線路距離不遠(yuǎn)的，也會將乘客直接送到指定位置。 “就是賺平臺的錢。”一“擺渡車”司機(jī)說，4月1日開始，最初一個(gè)司機(jī)十幾個(gè)賬號都可以一起刷，且每個(gè)號的獎勵都多，完成每天單量可以獎勵400多元。該司機(jī)解釋，雖然該平臺只能出租車注冊，但“擺渡車”司機(jī)借用其他出租車資料進(jìn)行注冊，可將賬號收為己用。“比如跑一趟車，車上有3個(gè)乘客，而司機(jī)手上有3個(gè)手機(jī)、3個(gè)賬號，那么一趟下來司機(jī)相當(dāng)于完成了平臺內(nèi)的9單……平臺只認(rèn)手機(jī)，不認(rèn)車子，只要手機(jī)中的賬號顯示‘跑了’就行。這樣刷單，每天可以賺一千多元，高峰期這里停滿（‘擺渡車’），少說十輛”。 見公交站旁也有私家車攬客，記者問自己能不能跑，該“擺渡車”司機(jī)稱，平臺一般只能出租車注冊，但私家車想做也行，需要提交出租車的相關(guān)資料進(jìn)行賬號注冊，另一名“擺渡車”司機(jī)插話，表示可以賣平臺賬號給記者。 據(jù)稱，之前“嘀嗒”還有補(bǔ)貼，跑一單有4元提成，收乘客3元相當(dāng)于7元一個(gè)人，現(xiàn)在補(bǔ)貼沒有了。另外，該平臺也在封停部分賬號，“等到平臺沒有獎勵，生意也就完了”。 乘客 對于“擺渡車”攬客營運(yùn)，公交站內(nèi)的乘客中，有人為“擺渡車”點(diǎn)贊，有人覺得“擺渡車”煩人。 家住南湖片區(qū)的市民羅先生在梅苑小區(qū)公交站附近上班，他稱，除非是剛好遇到公交車進(jìn)站，否則他會直接選擇乘坐“擺渡車”。擺渡車的價(jià)格只比公交車貴一元，但不用等車、保證有座位、不用到站停車，還可以直接到達(dá)目的地。他認(rèn)為，“擺渡車”既方便了乘客，也讓司機(jī)賺了錢，互惠互利。 “不管別人多愿意坐，我是不會坐的。”市民劉先生對“擺渡車”持強(qiáng)烈的抵制態(tài)度。他認(rèn)為“擺渡車”很不安全，“他們搶占了公交車站，公交車無法進(jìn)站停車，得在路中間上下乘客。公交車萬一被后面車輛追尾了怎么辦？乘客萬一被過來的其他車撞到了怎么辦？” 公交 經(jīng)常遭遇“被違停” “可能我們才是最大的‘受害者’。”320路線長張進(jìn)說，文安街梅苑小區(qū)是他們客流量最大的途經(jīng)站點(diǎn)之一。該站點(diǎn)位于地鐵站附近、周邊有眾多商鋪、鄰近長途客運(yùn)樞紐，常有各種車輛?？吭诠徽靖浇?，這些車遮擋站點(diǎn)、阻擋乘客乘車，導(dǎo)致公交車到站時(shí)只能順次停在其后方，有時(shí)還被迫停在馬路中央。因?yàn)槠渌囕v占用公交車站，他們不止一次接到關(guān)于公交車輛不按規(guī)范靠站停車的投訴。 管理 拼車可以，攬客違規(guī) 對于“擺渡車”倚靠公交站攬客的行為，武漢市客運(yùn)出租汽車管理處的工作人員回應(yīng)稱，在公交站沿線無專用載客區(qū)域時(shí)，出租車遇到乘客在公交站叫車，可允許出租車在公交站附近即停即走，但停車攬客肯定屬于違規(guī)行為。而對于出租車司機(jī)利用網(wǎng)約車軟件進(jìn)行拼車服務(wù)，工作人員稱傳統(tǒng)意義上，出租車司機(jī)在未征得乘客同意的情況下要求乘客拼車，屬于強(qiáng)制拼車的違規(guī)行為，一旦查實(shí)將面臨處罰。然而，出租車司機(jī)利用網(wǎng)約車平臺進(jìn)行拼車，乘客在上車前就已知拼車情況，此類拼車屬于乘客需要而非司機(jī)強(qiáng)制。 該工作人員稱，一般乘坐出租車從文安街梅苑小區(qū)出發(fā)，至南湖片區(qū)，乘車費(fèi)用約為15元。“擺渡車”司機(jī)在拼車中，要求每位乘客支付的乘車費(fèi)用并未高于車輛行駛的實(shí)際價(jià)格，且拼車乘客支付的車費(fèi)總價(jià)與車輛行駛產(chǎn)生的車費(fèi)價(jià)格差不多，因此出租車作為“擺渡車”借由網(wǎng)約車平臺進(jìn)行拼車服務(wù)，并不屬于違規(guī)行為，但私家車作為非營運(yùn)車輛參與營運(yùn)行為屬于明顯違規(guī)。 平臺 有人點(diǎn)贊，有人抵制 發(fā)現(xiàn)“刷單”立即封號 嘀嗒出行平臺客服人員稱，平臺推出相關(guān)活動，是本著司機(jī)能夠在行程過程中，可以將平臺推薦給乘客，以便乘客出行方便，再次下單也可享受平臺給予的優(yōu)惠。 據(jù)悉，該平臺系統(tǒng)有檢測機(jī)制，會對違規(guī)的刷單行為進(jìn)行判定，并對相應(yīng)司機(jī)的平臺賬號做及時(shí)處理。一旦確定平臺注冊司機(jī)有違規(guī)刷單行為，或是注冊車輛不具備平臺要求的相關(guān)資質(zhì)，系統(tǒng)會對相應(yīng)的賬號進(jìn)行封停。“出租車司機(jī)注冊平臺賬號需要上傳行駛證、駕駛證、車輛信息及所屬公司信息，所以平臺賬號一旦被封便無法進(jìn)行再次注冊”。 對于司機(jī)在不允許出租車?？康膮^(qū)域進(jìn)行載客，該工作人員解釋，該平臺無法直接監(jiān)管相關(guān)車輛的?？课恢?，但是若有乘客反饋司機(jī)有違規(guī)?？枯d客的相關(guān)行為，平臺會給司機(jī)相應(yīng)的警告或提醒。平臺有警告、提醒的義務(wù)，但若司機(jī)執(zhí)意為之，平臺無法強(qiáng)制進(jìn)行處置，“平臺注冊司機(jī)如果違反相應(yīng)交通管理?xiàng)l例，后續(xù)出現(xiàn)任何問題需要司機(jī)個(gè)人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任”。 記者戴旻陽 |
