圖為：武漢新港陽邏集裝箱碼頭正在吊裝重件作業(yè)。 （湖北日報全媒記者 梅濤 攝） 萬里長江奔涌入海，在武漢東北角形成一座深水良港――陽邏港。 2013年7月，習近平總書記視察湖北時，在陽邏港留下“把長江全流域打造成黃金水道”的重要指示精神。 近5年來，湖北省、武漢市牢記囑托、奮勇前行，不斷推動武漢長江中游航運中心建設取得實效。 2017年，陽邏港集裝箱吞吐量完成135.56萬標箱，同比增長20.24%，穩(wěn)居長江中上游港口第一位；汽車滾裝量完成84.53萬輛，同比增長31.18%，成為全國第三、內河第一的汽車滾裝運輸中心；貨物吞吐量完成1.0018億噸，同比增長11.31%，單一港口貨物吞吐量首次突破億噸大關。 百尺竿頭再進一步。2月27日，武漢市舉行長江中游航運中心建設武漢市領導小組（下稱武漢航運中心建設領導小組）第八次會議，武漢市市長萬勇就2018年工作展開部署。 湖北日報全媒記者從會上獲悉，2018年武漢市將圍繞7個方面、26項主要工作推動武漢航運中心建設全面提速。 看港口建設，啟動陽邏港三期5號6號泊位擴建、寶武鋼鐵江北基地集裝箱碼頭改造等工程，完工后，陽邏港集裝箱吞吐能力有望突破300萬標箱。 看多式聯(lián)運，啟動多式聯(lián)運二期香爐山工程，確保今年5月前啟動建設，年內完工并投入營運，屆時陽邏港鐵水聯(lián)運能力將達110萬標箱。 看產業(yè)配套，啟動航運總部區(qū)建設，2019年初建成并實現(xiàn)主要功能入駐，吸引國內外知名港航企業(yè)入駐并設立流域總部。 看航線網絡，推進江海直達1140標箱集裝箱示范船建造與運營，啟動近洋直航船舶建造，發(fā)展?jié)h江集裝箱運輸，謀劃武漢港近洋直達運輸。 看多元發(fā)展，武漢陽邏國際港范圍內的花山港、沌口武港、金口重件碼頭及安志汽車滾裝碼頭、漢南汽車滾裝碼頭等均將加快建設。 武漢航運中心建設領導小組同時提出了2018年發(fā)展目標：集裝箱吞吐量完成155萬標箱，增長14.34%；汽車滾裝量完成95萬輛，增長12.39%；武漢航交所交易額完成50億元，增長40%左右；武漢新港空港綜保區(qū)進出口總貨值完成8億美元，增長70%左右；武漢電子口岸?國際貿易“單一窗口”通關業(yè)務“網上辦”覆蓋率達到65%以上。 萬勇指出，要勇于擔當，以陽邏國際港建設為契機，加快武漢長江中游航運中心建設，將武漢打造為聯(lián)結“一帶一路”重要節(jié)點城市和長江經濟帶核心城市，推動國家重大戰(zhàn)略在漢落實，推進新時代武漢高質量發(fā)展。最終目標是2020年基本建成武漢長江中游航運中心，2025年建成流域型航運中心，2035年建成亞太型航運中心，本世紀中葉建成國際型航運中心。 鐵水聯(lián)運 夯實現(xiàn)代物流支撐力 對于一座國際型航運中心而言，港口運輸吞吐能力如同支撐其發(fā)展的骨架，直接決定了港口的承載力、輻射力與影響力。 目前，武漢陽邏港集裝箱吞吐能力約220萬標箱，2017年實際吞吐量超過135萬標箱，在長江上中游港口中首屈一指。但這一成績距離2020年集裝箱吞吐能力300萬標箱的目標，仍有較大差距。 今年1月，中遠海運與寶武鋼鐵兩大央企在漢簽訂合作協(xié)議，將成立合資公司，對寶武鋼鐵江北碼頭進行改造，使之具備每年80萬標箱的集裝箱運輸能力。 武漢航運中心建設領導小組要求，中遠海運港口武漢公司要加快改造武鋼江北基地碼頭工程，于今年內開工建設，至2019年底建成。屆時，陽邏港將擁有四座集裝箱碼頭，年吞吐能力突破200萬標箱。 與此同時，鐵水聯(lián)運體系建設對于武漢長江航運中心建設至關重要。鐵水聯(lián)運是目前世界上最先進的綜合運輸方式，通過無縫銜接讓集裝箱坐著火車進港區(qū)，省時省錢。 武漢坐擁長江黃金水道，是全國鐵路主樞紐之一，中歐（武漢）班列運營能力在全國名列前茅。陽邏港與漢歐班列間形成鐵水聯(lián)運，西接“一帶”可達西歐、中亞，東進“一路”可抵日韓、東盟，真正使武漢成為“一帶一路”重要節(jié)點城市。 2017年底，武漢陽邏港鐵水聯(lián)運一期工程投入運營，成為全國鐵水聯(lián)運的樣板工程。2月27日，武漢航運中心建設領導小組要求，2018年鐵水聯(lián)運一期工程要盡快實現(xiàn)常態(tài)化運輸，并啟動二期工程建設。 據了解，2月初，陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運項目總體方案已獲全國專家咨詢會審議通過，并得到中國鐵路總公司、國家發(fā)改委基礎產業(yè)司的肯定。 根據方案，鐵水聯(lián)運二期工程將對寶武鋼鐵江北基地碼頭進行技術改造，滿足集裝箱吊裝要求，并新建線路及集裝箱裝卸場，實現(xiàn)年運輸能力96萬標箱。該工程將于今年內啟動，努力實現(xiàn)當年建設、當年投用。 四大平臺 提升航運服務軟實力 放眼世界航運業(yè)發(fā)展，裝船運貨只是航運基礎業(yè)務，發(fā)展得再好，也只是負責“搬運”的航運貨載中心。而能否提供貨運代理、船舶交易、外貿通關、航運金融、海事仲裁、指數(shù)發(fā)布、離岸結算等一系列中高端現(xiàn)代航運服務，才是衡量一座航運中心競爭力的關鍵指標。 近年來，武漢新港通過構筑四大航運服務功能平臺，不斷提升武漢航運中心的服務軟實力： 航運交易方面，武漢航交所正式運行第二年就完成交易額35.8億元，實現(xiàn)200%增幅，貨運交易、船舶交易、船舶技術及船用產品交易、航運人才服務等四大特色交易業(yè)務全面開花，航運市場要素聚焦的平臺功能日益凸顯。2017年底，武漢航交所還發(fā)布長江流域首個汽車滾裝運價指數(shù)，實現(xiàn)航運指數(shù)發(fā)布“零突破”。 服貿配套方面，2017年8月，武漢新港空港綜合保稅區(qū)封關運營，截至年底進出口總貨值完成4.69億美元，尤其是“一區(qū)兩園”模式有效聯(lián)接了水、陸兩港，為陽邏港、漢歐班列和天河機場配齊了綜保功能，實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動，加速形成對外開放高地。 信息流通方面，武漢電子口岸?國際貿易“單一窗口”智能通關服務系統(tǒng)于2017年8月9日上線運行，實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)的航運監(jiān)管和服務信息共享，將外貿企業(yè)報關時間由3天縮短到兩小時。2017年，該平臺共辦理通關業(yè)務202054票，報關業(yè)務“網上辦”覆蓋率達53%，轉關業(yè)務達78%。 產業(yè)研究方面，武漢新港管委會與武漢理工大學合作成立長江流域首家航運產業(yè)研究中心，積極整合形成航運產業(yè)化研究體系，開展航運金融、航運保險等高端服務體系研究，打造長江航運產業(yè)發(fā)展智庫；圍繞綠色航運、智能港航等新技術集成創(chuàng)新及成果推廣，建成航運產業(yè)創(chuàng)新推廣基地。 武漢航運中心建設領導小組要求，2018年要在既有成績上進一步提升四大平臺的服務能力，提升武漢航運中心現(xiàn)代航運服務軟實力。 根據要求，今年武漢新港空港綜保區(qū)將推動武漢汽車整車進口水運口岸申報，加快實施“區(qū)港聯(lián)動”，促進跨境電商、融資租賃等新興業(yè)態(tài)發(fā)展；武漢航交所要深化四大交易市場建設，探索延伸配套服務和“互聯(lián)網+航運”交易，確保實現(xiàn)年交易額50億元；武漢電子口岸公司要完善國際貿易單一窗口建設，不斷提升市場占有率和覆蓋率。長江航運產業(yè)中心要加快LNG產業(yè)鏈、港航岸電、港航裝備監(jiān)測和智能港航等四大重點項目的研發(fā)和落地。 港產聯(lián)動 爆發(fā)產業(yè)集聚拉動力 交通建設最終目標是拉動區(qū)域經濟發(fā)展，產業(yè)思維必不可少。 但多年來，陽邏港周邊港口服務業(yè)和臨港型產業(yè)卻發(fā)展不足。目前，該區(qū)域已形成以鋼鐵及深加工為主的產業(yè)集群，其產值在全市同類產業(yè)中占比達到74%，但整體上產業(yè)類型相對單一，周期依賴性較強，缺乏創(chuàng)意研發(fā)及戰(zhàn)略性新興產業(yè)，地均產值均遠低于全市平均水平。 為此，武漢航運中心建設領導小組要求，必須盡快啟動陽邏國際港航運總部區(qū)建設，推動臨港型產業(yè)集聚。 據介紹，航運總部區(qū)位于陽邏經濟開發(fā)區(qū)柴泊湖東北部、漢施公路以南、余泊大道以西區(qū)域，與陽邏港隔湖相望。 總部區(qū)規(guī)劃占地450畝，將依托陽邏濱湖城區(qū)規(guī)劃建設集企業(yè)總部、行政辦公、研發(fā)設計、會議中心、綜合服務功能于一體的航運產業(yè)特區(qū)，布局海關、商檢、報關報檢服務大廳、航運交易所等機構，打造航運服務產業(yè)集聚平臺。 根據規(guī)劃，航運總部區(qū)將打造長江中游政策最優(yōu)、環(huán)境最美、交通成本最低、輻射能力最強的航運產業(yè)特區(qū)，積極引進國際知名航運物流企業(yè)、大型國有企業(yè)和外地優(yōu)秀企業(yè)在總部區(qū)開展業(yè)務，建設區(qū)域總部和區(qū)域服務中心、結算中心。同時吸引船貸、貨貸、物流企業(yè)、大型班輪郵輪公司以及海事法律、金融保險、商務會展等機構進駐，拓展航運服務產業(yè)鏈。 此外，為在陽邏新城打造“生產、生活、生態(tài)”融合典范，實現(xiàn)港產城一體化聯(lián)動，武漢航運中心還將以臨港產業(yè)為核心，在陽邏港周邊推動六大臨港產業(yè)項目建設和四大生態(tài)景觀營造工程建設。六大產業(yè)項目總投資約255億元，包括天陽物流園、多式聯(lián)運物流園、陽邏中國食品進口城及跨境商品展示體驗中心、陽邏港商貿物流園、華中貿易服務區(qū)、龍口商貿物流園等。四大生態(tài)工程包括柴泊湖城市公園、倒水河濱河公園帶、長河公園景觀帶、武湖郊野公園等。 |
